On good days, it's a concert hall, a news source or a way to entertain the kids.Factory audio systems in cars were once, at best, an AM-FM radio with a cassette player and a couple of speakers crammed into leftover dashboard space. سیستم های صوتی کارخانه در اتومبیل ها یک بار ، در بهترین حالت ، یک رادیو AM-FM با پخش کننده کاست و چند بلندگو در فضای داشبورد باقیمانده قرار گرفت. A turning point came in 1982, when Bose tuned a system to the acoustics inside a 1983 Cadillac Seville. که در سال 1982 به وجود آمد ، هنگامی که بوز یک سیستم را به آکوستیک درون یک کادیلاک سویل در 1983 تنظیم کرد. This audio revolution heard around the world featured four speakers. این انقلاب صوتی که در سراسر دنیا شنیده می شود قدرت چهار بلندگو را نشان میدهد.
Today, solid midpriced systems pack a dozen. امروزه ، سیستم های میان رده یک دوجین را بسته بندی می کنند. The best are so immersive, your next automobile decision might come down to how well the car stereo rocks your favorite Alabama Shakes song. بهترین ها بسیار در حال خریدو فروش هستند ، تصمیم بعدی شما در خودرو ممکن است به این نتیجه برسد که استریو اتومبیل آهنگ مورد علاقه شما را تا چه حد قوی پخش کرده و شمارا راضی نگه داشته است .
Chances are a team larger than the Count Basie Orchestra designed the stereo in your car. شانسی بزرگتر از ارکستر Count Basie Bas در سیستم استریو شما است. “It's definitely a challenge to put a good sound system into a vehicle,” said Chris Ludwig, vice president of Harman Lifestyle Automotive, whose audio and infotainment systems are in tens of millions of cars. کریس لودویگ ، نایب رئیس هارمن سبک زندگی اتومبیل ، که سیستم های صوتی آن در ده ها میلیون اتومبیل است ، گفت: "مطمئناً یک سیستم صوتی خوب در یک وسیله نقلیه یک چالش است."
“We sit down with the manufacturer and find out if the target is best-in-class or affordability, then go forward,” Mr. Ludwig said. آقای لودویگ گفت: "ما با سازنده می نشینیم و می دانیم که آیا هدف بهترین بازخورد است یا مقرون به صرفه بودن آن ، پس به جلو برویم." “And it's not just cost and sound quality. موضوع فقط هزینه و کیفیت صدا نیست. It's about dimensions, aesthetics and weight. در مورد ابعاد ، زیبایی شناسی و وزن است. Automakers want to shave off every gram.” خودروسازان می خواهند هر گرم را که میشود از بین ببرند. "
To grasp the heroics of your car's system, consider the home setup. برای درک سیستم ماشین خود ، تنظیم خانه را در نظر بگیرید. Traditionally good ones have an amp, a tuner, a CD player and a turntable for vinyl aficionados. از نظر سنتی خوب ، یک آمپ ، یک تیونر ، یک دستگاه پخش سی دی . Decent speakers can be two feet high with heavy ferrite magnet drivers hidden by gossamer cloth grilles. بلندگوهای ظریف می توانند با دو درایور آهنربای فریت سنگین که توسط توری های پارچه ای گاسامر پنهان شده اند ، دو فوت داشته باشند. My living room system with a subwoofer satellite speaker setup weighs 45 pounds. سیستم اتاق من با تنظیم بلندگو ماهواره ای ساب ووفر 45 پوند وزن دارد. It remains dry and temperature-controlled (unless my furnace conks out again). خشک کنترل می شود (مگر اینکه کوره من دوباره به هم بخورد). Other than an earthquake and the bass produced by “Another One Bites the Dust,” it has seen no vibration. به غیر از ایجاد لرزش و باس تولید شده توسط "One Another Bites the Dust" ، هیچ لرزشی مشاهده نشده است.
Now reflect on car electronics. اکنون در مورد برق خودرو تأمل کنید. They're jammed into small spaces. آنها در فضاهای کوچک پرت می شوند. Door speakers endure thousands of slams and pothole shock. بلندگوهای درب هزاران شوک کامل را تحمل می کنند. Grilles protect from shoes and elbows yet remain acoustically neutral. For lightness, car speakers use neodymium drivers. برای سبک بودن بلندگوهای اتومبیل از درایورهای نئودیمیوم استفاده می کنند. Components need to survive North Pole and Death Valley conditions, for the life of the car. اجزای لازم برای زنده ماندن در شرایط قطب شمال و دره مرگ ، برای عمر خودرو.
To commemorate its first car audio system, Bose tracked down a 30-year-old Seville. بوز برای بزرگداشت اولین سیستم صوتی اتومبیل خود ، 30 ساله سیویل را ردیابی کرده است. Its audio system still worked. سیستم صوتی آن هنوز کار می کرد.
Ultimately, systems need to be light and small but big on entertainment. در نهایت ، سیستم ها باید سرگرمی سبک و کوچک باشند اما بزرگ. The average sound system weighs under 10 pounds, Mr. Ludwig said, with “the ones in hybrids and electric cars weighing around five pounds.” آقای لودویگ گفت ، میانگین سیستم صوتی آن زیر 10 پوند وزن دارد و "آنها در هیبرید ها و اتومبیل های برقی با وزن حدود 5 پوند".
Even the most luxurious car cabin is a torture chamber for sound systems. حتی لوکس ترین کابین اتومبیل یک اتاق شکنجه برای سیستم های صوتی است. John Pelliccio, head of product communications at Bose, said its components “are subjected to 'salt fog' to ensure they won't corrode in coastal regions and Northern areas where salt is used to keep streets ice free.” جان پلسیکو ، رئیس ارتباطات محصول بوز ، گفت که اجزای آن "برای اطمینان از عدم خوردگی آنها در مناطق ساحلی و مناطق شمالی که در آن نمک برای آب نگه داشتن یخ خیابان ها استفاده می شود ، تحت" مه نمک قرار دارند."
The testing is just getting started. آزمایش تازه شروع شده است. “We have temperature chambers that rapidly cycle between minus-40 and 176 degrees Fahrenheit to ensure solder joints don't fail during extreme temperature swings when heating frozen interiors in Alaskan winters or cooling them in Arizona heat,” Mr. Pelliccio said. آقای پلیسیو گفت: "ما دارای اتاق های دما هستیم که به سرعت بین منهای 40 تا 176 درجه فارنهایت چرخه می زند تا اطمینان حاصل شود که اتصالات لحیم کاری در هنگام تغییر دمای شدید در هنگام گرم کردن فضای داخلی منجمد در زمستان های آلاسکا یا خنک کردن آنها در گرمای آریزونا ، خراب نمی شوند." “They must be fairly waterproof, too — door speakers get rained and splashed on.” "آنها باید نسبتاً ضد آب باشند ، همچنین بلندگوهای داخل درب به آن ها باران می بارد و پاشیده می شوند."
Anything audio companies can do to make installation easier on the assembly line saves money, too; هر کاری که شرکت های صوتی می توانند انجام دهند تا نصب بر روی خط مونتاژ آسانتر شود ، موجب صرفه جویی در هزینه می شود. Bose devised a “one screw” method to securely install speakers. بوز برای نصب ایمن بلندگوها از روش "یک پیچ" که ابداع خودش است استفاده میکند. And poor-quality components mean the expense of warranty replacement. و اجزای بی کیفیت به معنای هزینه تعویض گارانتی است. Mr. Pelliccio claims a failure rate of three parts per million, and said Bose's total annual defective components fit in a wheelbarrow. آقای پلیشیو میزان شکست سه قسمت در میلیون را ادعا می کند ، و گفت که کل اجزای معیوب تولید شده سالانه بوز در یک چرخ دستی جای می گیرد.
While the carmakers and the audio teams must battle over environment, budget, weight and space, owners simply want their vehicle to sound as if Ariana Grande were riding shotgun. در حالی که خودروسازان و تیم های صوتی باید بر سر محیط ، بودجه ، وزن و فضا نبرد کنند ، صاحبان خودرو به سادگی می خواهند وسیله نقلیه آنها به نظر برسد که انگار آریانا گرانده در کنار آن ها دارد میخواند .
Typically, an automotive sound system is the best one people own. به طور معمول ، سیستم صوتی اتومبیل بهترین چیزی است که مردم در اختیار دارند. Audio engineers look at the car cabin both as a wonderfully controlled space to acoustically tune and a nightmare of reflective surfaces, absorptive materials and constantly changing exterior sounds that obliterate fidelity. مهندسان صوتی ، هر دو به کابین اتومبیل نگاه می کنند و به عنوان فضایی شگفت انگیز کنترل شده برای تنظیم صدای صوتی و سرتاسر از سطوح بازتابنده ، مواد جذب کننده و تغییر مداوم صداهای بیرونی که اصل موزیک را از بین می برد.
Mark Ziemba, audio systems manager at Panasonic Automotive, acknowledged that “the sound stage in a car isn't optimal.” مارک Ziemba ، مدیر سیستم های صوتی در پاناسونیک ، اذعان کرد که "مرحله صدا در یک ماشین بهینه نیست".
“The driver sits to one side with one ear six inches away from reflective glass, while the other is left open against upholstery,” Mr. Ziemba said. آقای ضیمبا گفت: "راننده با یک گوش شش اینچ از شیشه بازتابی به یک طرف می نشیند ، و دیگری در مقابل مانند شیشه داخلی خودرو باز است." “And every vehicle is different, so they have to be tuned accordingly.” "و هر وسیله نقلیه متفاوت است ، بنابراین آنها باید بر این اساس تنظیم شوند."
Because of psychoacoustics, ears don't easily locate the sources of bass frequencies, so subwoofers can be tucked into the cargo area. به دلیل روانشناسی ، گوش ها به راحتی منابع فرکانس باس را پیدا نمی کنند ، بنابراین می توان ساب ووفرها را در قسمت باربری یعنی صندوق عقب قرار داد. The rear seat-back material can act as a filter to eliminate distortion. مواد صندلی عقب می تواند به عنوان فیلتر عمل کند تا امواج بد را از بین ببرد. Cloth seats absorb treble. صندلی های پارچه سه برابر جذب می کنند. Leather reflects it. چرم آن را منعکس می کند.
Some cars, like Honda's Pilot, offer a choice of upholstery. برخی از اتومبیل ها مانند هوندا پایلوت انتخاب وسیله یا لوازم داخلی را ارائه می دهند. While developing the electronics for the Pilot, Mr. Ziemba's team produced two software profiles to optimize the sound for each cabin. تیم آقای Ziemba ضمن تهیه وسایل الکترونیکی برای خلبانی ، دو پروفایل نرم افزاری برای بهینه سازی صدا برای هر کابین تولید کرد. On Honda's assembly line, the units are coded for fabric or cowhide. در خط مونتاژ هوندا ، واحدها برای پارچه یا چرم گاو کدگذاری شده اند.
At Acura, the sound profile for the standard MDX and RLX is different from the hybrid versions, since the hybrid powertrain, heavier and stiffer, changes the interior's tonal quality. در Acura ، مشخصات صوتی برای MDX و RLX استاندارد متفاوت از نسخه های ترکیبی است ، زیرا خودرو های جدید هیبریدی ، سنگین تر و سفت تر ، کیفیت تونال داخلی را تغییر می دهد.
Mr. Ziemba and Elliot Scheiner, a Grammy-winning producer , teamed up 17 years ago to improve audiophile systems. آقای Ziemba و الیوت شاینر ، تهیه کننده برنده گرمی ، 17 سال پیش برای بهبود سیستم های شنیداری با یکدیگر همکاری کردند. Mr. Scheiner, who has produced albums for Steely Dan, Sting and Foo Fighters, grew frustrated after listening to studio mixes in automobiles. آقای شاینر که آلبوم هایی برای Steely Dan ، Sting و Foo Fighters تولید کرده است ، پس از گوش دادن به میکس های استودیویی در خودروها ناامید شد.
The latest system to bear his initials, the ELS Studio 3D available in the 2019 Acura RDX crossover, uses slim roof-mounted drivers to anchor vocals, bass, drums, brass and guitar to a sound field that's not just left and right but front, side and rear. آخرین سیستم برای تحویل دادن اقدامات وی ، ELS Studio 3D موجود در کراس اوور Acura RDX 2019 ، از درایورهای باریک بام استفاده می کند تا آوازها ، باس ها ، درام ها ، و گیتار را به یک زمینه صدا تبدیل کند که فقط سمت چپ و راست نیست بلکه جلوی آن است. فضای جانبی و عقب. It's so precisely tuned there's a separate version of the software for RDXs with a “head up” instrument display to compensate for the windshield coating and dashboard projector. این دقیقاً تنظیم شده است که یک نسخه جداگانه از نرم افزار برای RDX با نمایشگر ابزار "head up" برای جبران پوشش شیشه ای و پروژکتور داشبورد وجود باشد.
The ELS Studio 3D, along with the 34-speaker Bose Panaray in Cadillac's CT6 and the Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System in Audi's Q7, has caused me to linger in the driveway for hours. استودیوی 3D ELS به همراه 34 بلندگو Bose Panaray در Cadillac's CT6 و سیستم صوتی پیشرفته Bang Bang & Olufsen 3D در Q7 آئودی ، باعث شده است ساعتها در لاین رانندگی بمانم. سیستمThe optional Mark Levinson Reference Surround audio in a Lexus LC sounds like a $100,000 home system. صوتی اختیاری Mark Levinson Reference Surround در یک لکسوس LC به نظر می رسد مانند یک سیستم خانه 100000 دلاری است. The whole car costs $4,000 less than that. هزینه کل این خودرو 4000 دلار کمتر از آن است.
Automakers provide audio companies preproduction interior prototypes to tune the sound. خودروسازان نمونه های داخلی تولید شده را برای تنظیم صدا به شرکت های صوتی ارائه می دهند. The grille material and hole pattern make a difference: Metal is more acoustically transparent than plastic. مواد مشبک و الگوی سوراخ تفاوت ایجاد می کند: فلز از لحاظ عملکرد از نظر صوتی شفاف تر است. Designers in both camps haggle over placement and aesthetics. طراحان هر دو شرکت از جایگاه و زیبایی شناسی غافل می شوند. In the past, automakers preferred resin grilles because they can blend into the interior. در گذشته خودروسازها کوره های رزینی را ترجیح می دادند زیرا می توانند داخل کشور مخلوط شوند. Aluminum with laser-drilled holes is becoming more popular. آلومینیوم با سوراخ لیزری محبوبیت بیشتری پیدا می کند. The metal confers a status symbol appearance. این ظاهر فلز مانند نماد وضعیت را به دست می آورد.
Automakers find that a premium logo affixed to speaker grilles helps to sell a car. خودروسازان دریافتند که یک آرم پریمیوم درج شده بر روی باندهای بلندگو ، به فروش خودرو کمک می کند. Fiat Chrysler licenses Beats Audio to appeal to younger shoppers, though it's not clear who manufactures it. فیات کرایسلر Beats Audio را مجذوب خریداران جوان تر می کند ، اما هنوز مشخص نیست چه کسی آن را تولید می کند. For example, Harman makes JBL, Harman Kardon, Infinity, Mark Levinson, Revel and Lexicon. به عنوان مثال ، هارمن JBL ، Harman Kardon ، Infinity ، Mark Levinson ، Revel و Lexicon را می سازد. It licenses Bang & Olufsen and Bowers & Wilkins for the car. مجوزهای Bang & Olufsen و Bowers & Wilkins را برای این اتومبیل مجوز می دهد. Panasonic produces ELS, Fender and Blue Note. پاناسونیک ELS ، Fender و Blue Note را تولید می کند.
It's not simply branding. این صرفاً برندسازی نیست. Engineers strive to recreate a company's signature sound in the automobile. مهندسان تلاش می کنند صدای امضای یک شرکت را در اتومبیل دوباره بازیابی کنند.
“The Bose sound is something our customers actively want, and we deliver the same quality whether it's home, headphone or car audio,” Mr. Pelliccio said. آقای پاسیشیو گفت: "صدای بوز چیزی است که مشتریان ما مشتاقانه می خواهند ، و ما همان کیفیت را در خانه ، هدفون یا صدای ماشین ارائه می دهیم."
The systems go beyond music. سیستم ها فراتر از موسیقی هستند. Think of all the warning tones and navigation alerts chirping through the speakers. به تمام زنگ های هشدار دهنده و هشدارها که از طریق بلندگوها در حال چرخش هستند فکر کنید. Most systems are smart enough to ramp the music volume down while delivering some messages. بیشتر سیستم ها به اندازه کافی هوشمند هستند تا ضمن ارسال برخی پیام ها ، صدای موسیقی را کم کنند . (Usually during the song's best part, right?) Multiple source inputs and Bluetooth support are essential. (معمولاً در بهترین قسمت آهنگ ، درست است؟) ورودی های چند منبع و پشتیبانی از بلوتوث ضروری است.
Some systems even work like noise-cancellation headphones, on a bigger scale . برخی از سیستم ها حتی مانند هدفون لغو صدا در مقیاس بزرگتر کار می کنند . Microphones sample the road noise and then pump a reverse waveform into the cabin. میکروفون ها نویز جاده را نمونه برداری می کنند و سپس یک موج معکوس را درون کابین پمپ می کنند. That helps eliminate heavy sound insulation, adding to fuel efficiency. این امر به از بین بردن عایق صوتی سنگین و افزایش راندمان سوخت کمک می کند.
To give small modern turbocharged engines a large pleasing throat, similar electronics reduce dissonant drivetrain notes and augment pleasing major tones through the speakers. برای ارائه موتورهای کوچک توربوشارژ کوچک مدرن ، یک گلوی دلپذیر بزرگ ، وسایل الکترونیکی مشابه باعث کاهش یادداشت های ناپیوسته رانندگی و تقویت صدای دلپذیر اصلی از طریق بلندگوها می شوند. All this happens while you endure another NPR pledge drive. همه این اتفاق می افتد در حالی که شما یک درایو دیگر NPR را تحمل می کنید.
